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Este
Ferrocarril, que nunca llegó a terminarse, se concibió,
como ya se ha descrito, durante la Dictadura de Primo de
Rivera como prolongación del Ferrocarril de vía
estrecha que unía Madrid con Almorox con origen en la
localidad de Villamanta. Pasando por Aldea del Fresno,
discurría paralelo al curso del río Alberche hasta San
Martín de Valdeiglesias, prosiguiendo hacia el valle
del Tietar hasta Arenas de San Pedro. Aunque el término
previsto pudo estar en Plasencia o en la localidad
salmantina de Fuentes de San Esteban, (Ver
Vía Fregeneda) la plataforma solo
llegó hasta Casavieja.
Las
obras comenzaron en los años veinte y prosiguieron
hasta la guerra civil, quedando definitivamente
abandonadas al finalizar la contienda. A pesar de no
haber sido concluido, se procedió a su inauguración
oficial tendiendo un tramo de vía entre San Martín de
Valdeiglesias y Pelayos de la Presa para lo que fue
necesario transportar por carretera un tren, el único
que llegó circular por la línea. Poco después el
tramo fue desmantelado.
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