"Durante el cuarto de siglo de trayectoria que celebramos este
año atrás, El Transcantábrico ha alcanzado un lugar destacado en la
lista de los mejores
Trenes Turísticos del
Mundo y se ha
convertido en un referente internacional del Turismo de Calidad"
Nombre
del Ferrocarril: El Transcantábrico.
Empresa:
Feve.
Situación: Cornisa Cantábrica.
País: España.
Trayecto:
León-Santiago de Compostela.
Año de Inauguración:
1983.
Longitud de la Línea:
Ancho de Vía:
Vía Métrica.
Tipo de Tracción:
Eléctrica.
Desnivel de la Línea: ?
Precio del Billete:
Entre 2.500 y 3.500Euros por Persona.Dependiendo del tipo de Suite. (Individual o Doble).
Web Oficial:
Feve.
Por las mismas vías por las que discurría el histórico
Ferrocarril de La Robla, el viejo tren hullero que
transportaba carbón desde León hasta Vizcaya, comenzó su
andadura en 1983 El Transcantábrico. Cien años des-pués
del mítico Orient Express, el primer tren turístico de
España echa a andar desde León a Santiago de
Compos-tela,
en un viaje de 8 díasy 7 noches por la historia de
España, desde los tiempos prehistóricos a la actualidad. El Transcantábrico cumple en
2008 su vigesimoquinto aniversario, incorporando en
estos años importantes mejoras al estándar de calidad
que ofrece a sus clientes.
Las
innovaciones incluyen suites renovadas, una tripulación más
experta y preparada, un aumento de la ex-quisitez gastronómica y
una variada programación de visitas y excursiones que hacen aún
más atractivo el viaje.
Durante el cuarto de siglo de trayectoria que celebramos este
año, El Transcantábrico ha alcanzado un lugar desta-cado en la
lista de los mejores
Trenes Turísticos del Mun-do y se ha
convertido en un referente internacional del Turis-mo de Calidad.
La
peculiar mezcla de paisaje, cultura y gastronomía a
bordo de uno de los mejores Trenes de Lujo de los cinco
continentes hace que sea considerado ya un
producto legendario.
La vía estrecha serpentea a lo largo de la
Cornisa
Cantábrica, desde
Ferrol a
Bilbao, y enfila su incursión
por tierras de Castilla hasta alcanzar la capital Vizcaína, desde donde el trazado de
Feve parte hacia
León a través de las provincias que enlaza el
Ferrocarril de La Robla. Sobre sus raíles viaja
El Transcantábrico,
que une la experiencia de 25 años de historia a una
constante innovación de su oferta.
El
Transcantábrico cumple 25 años en 2008, tiempo
transcurrido desde que un equipo de profesionales de
Feve quiso llevar a cabo la atrevida idea de innovar en
el mundo del turismo creando un crucero en tren. La
anchura de un metro en la vía hace posible el caprichoso
trazado por el que discurre la red de
Feve y el original
punto de vista que ofrece sobre un entorno de por si
espectacular.
En el año 2000 se pone en marcha el
Transcantábrico II,
hermano gemelo del primero e ideado para dar cabida a la
creciente demanda de este tipo de productos.
Tras su inicio en 1983, otras
empresas ferroviarias, animadas por nuestra experiencia,
lanzan otros trenes turísticos en distintos puntos de la
geografía española. El Transcantábrico, sin embargo, fue el primer tren
turístico de España y el primero del mundo de vía
métrica. Novedades de la temporada 2008
En
cada temporada, El Transcantábrico introduce novedades y
cuidados que dinamizan constantemente el pro-ceso de
mejora de la calidad del producto.Este año, cada tren incorpora tres
compartimentos dotados con literas para lograr una
mayor versatilidad en cada habitación. Hasta ahora,
todos los dormitorios del tren disponían de cama de
matrimonio, si bien esto no siempre era del agrado de aquellas personas que, viajando juntas, no deseaban
dormir en la misma cama (padres e hijos, hermanos,
amigos, etc). Con este cambio, los clientes pueden
elegir entre cama de matrimonio o cama de matrimonio y
litera.
La tripulación esta encabezada por el director del tren,
máximo responsable del viaje. Las guías multilingües son
expertas en la zonas que se recorren, acompañan a los
viajeros y están a su disposición tanto a bordo del tren
como en las visitas y excursiones que se realizan
durante el viaje. Jefe de camareros, camareros,
literistas, técnicos de mantenimiento, maquinista,
conductor del autocar, personal de seguridad y músicos,
completan el gran equipo humano a disposición del
viajero.
Autor foto:
Feve.
Tren Transcantábrico.
Puente de Mera -
A Coruña.
Galicia.
Autor foto:
Feve.
Tren Transcantábrico.
Vivero
- Lugo.
Galicia.
El Viaje
El
viaje regular de El Transcantábrico dura ocho días y
siete noches que discurren entre
León y
Santiago de
Compostela o viceversa. Desde este tren, diseñado
especialmente para el turismo de calidad, se obtiene una
panorámica de la España
Verde tan original como irrepetible. El viaje tiene como
objetivo dar a conocer el patrimonio cultural de Galicia,
Asturias,
Cantabria,
País Vasco
y
Castilla y León,
revelando su gastronomía excepcional en los mejores
restaurantes y acercando al viajero a los espectaculares
paisajes. Todo ello sin olvidar la diversión.
Las comidas y cenas se realizan en restaurantes
cuidadosamente seleccionados, excepto una de ellas y
los desayunos, que tienen lugar a bordo del tren.
En el viaje están incluidas todas
las comidas, las entradas, visitas y los desplazamientos
en autocar. La temporada regular transcurre entre la
primavera y el otoño. Fuera de la misma, El Transcantábrico se alquila para viajes chárter o de
grupo que se confeccionan a medida del cliente, se puede
diseñar el recorrido, la duración, las actividades, etc.
El tren admi-te un máximo de 52 viajeros distribuidos en
suites dobles.
Además de los coches dormitorio, en los que el viajero
pernocta y disfruta de sus momentos de intimidad, el
tren dispone de cuatro coches salón en los que el
cliente puede charlar, disponer de los juegos de mesa,
conocer a otros compañeros de viaje, tomarse un café o
incluso bailar por la noche con la música en vivo del
coche discoteca.
Profesionales liberales, ejecutivos y
empresarios con un promedio de edad situado en
torno a los 55 años son los principales clientes
del tren.
Autor foto:
Feve.
Tren Transcantábrico. Interior del Tren.
Se trata sobre todo de
personas habituadas a viajar que desean conocer de una
forma relajada y divertida el norte de España siguiendo
la traza de un ferrocarril diferente, sin tener que
hacer y deshacer el equipaje durante todo el viaje, ya
que el hotel viaja con ellos.
El viaje inaugural, realizado en julio de ese mismo año,
hace el trayecto La Robla – Cistierna, Cistierna –
León, donde autoridades estatales, autonómicas y
locales se dieron cita para celebrar el evento y saludar
la iniciativa.
Acto seguido, tuvo lugar el primer viaje
con pasajeros entre
León y
Ferrol, travesía que cruzaba
el norte de
Castilla y León para girar hacia el oeste al
llegar a
Vizcaya y recorrer a continuación toda la costa
del
Mar Cantábrico hasta
Galicia. En 1991 como
consecuencia del cierre de la línea de
La Robla se hizo
necesario confeccionar otro itinerario, esta vez entre
San Sebastián y
Santiago de Compostela. Ambas ciudades
han sido cabecera y destino de El Transcantábrico desde
entonces hasta el inicio de la temporada 2003, cuando se
reabre el Ferrocarril de La Robla y El Transcantábrico
vuelve a sus orígenes aprovechando que la línea del
Hullero clava su tendido entre parajes y ciudades del
Camino Francés, la más cono-cida de las rutas jacobeas.
En el año 2000 y en vista de la creciente demanda, se
construye en los talleres de Feve otro
Transcantábrico
mientras se aprovecha para remodelar el original. Es
entonces cuando se crean las nuevas suites con cama de
matrimonio, minibar, caja fuerte, climatización,
megafonía, telefonía y cuarto de baño con sauna e
hidromasaje dentro de la habitación.
Autor foto:
Feve.
Tren Transcantábrico. Viaducto de Luarca.
Asturias.
El Transcantábrico I y II El Transcantábrico original y su
hermano gemelo recorren el norte de la Península para
deleite de sus ocupantes y provecho de los lugares por
donde pasa. Auténtico buque insignia de esta compañía
ferroviaria, El Transcantábrico I y II acoge de esta
forma al doble de viajeros y da satisfacción a la
creciente demanda de personas que buscan una forma
diferen-te de viajar. Los dos trenes se cruzan a mitad de
camino, a la altura de la localidad asturiana de Llanes,
componiendo una postal imposible de reproducir y única
en el mundo.
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FERROCARRIL DEL TRANSCANTÁBRICO
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