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Nuestro
Recorrido:
Esta
ruta se efectuó dentro del programa de actividades de
la Asociación de Amigos del Ferrocarril de Toledo
para el año 2003.
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Decidimos comenzar la ruta en la estación de
Calera y Chozas, a pesar de ser recorrido en
ascensión, por ser el origen real de este
Ferrocarril y aprovechar la ocasión para ver el
paso del Talgo 190 a Cáceres y Badajoz de las
9:20 horas. Tras la preceptiva identificación
ante el personal de la estación, procedemos a
fotografiar las instalaciones. Una vez
acomodados en muestras máquinas, el Factor de
Circulación da la salida reglamentaria con la
gorra, el silbato y el banderín en alto como si
de una circulación se tratara.
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La
Vía Verde comienza al final del anden (dirección Cáceres)
en paralelo a la actual línea. Unos centenares de
metros más adelante, la vía gira a la izquierda
cruzando la carretera para bordear el pueblo. Tras
pasar bajo un puente llegaremos a la explanación de
la primitiva estación (Km 1,2).
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Dejando
atrás las ultimas casas del pueblo, la traza
enfila una sucesión de largas rectas. En torno
al Km 3 y junto a uno de los numerosos pasos
superiores que jalonan el recorrido (el
ferrocarril se diseñó sin pasos a nivel),
encontraremos una fuente a la derecha.
Los típicos cultivos de secano propios de la
meseta castellana van dando paso a las cultivos
de regadío que se nutren del canal bajo del
Alberche. |
Con
la compañía de los regadíos y los cañaverales
aledaños, la
recta desemboca en la estación de Silos (Km 8,5) que
da acceso a la finca “El Arco” con
su perímetro vallado, dada su dilatada historia como
coto de caza mayor. La antigua cancela que cortaba la
vía ha sido sustituida por un paso canadiense para
impedir la eventual salida de las piezas.
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el Km 11,8 se sitúa el primero de los 17 túneles
de que consta esta Vía Verde. A la salida del
segundo, se encuentra la obra de ingeniería más
espectacular de toda la línea, el Viaducto
de Azután sobre el río Tajo (Km 12,5).
Tres arcos parabólicos de 40 m flanqueados por
3 y 5 arcos de 16 m para una longitud total de
248 metros salvan el desnivel de 60 metros de
altura. |
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