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Consejos
para la práctica del
Ciclismo de Montaña |
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| ·
No
devores kilómetros a lo
bestia si todavía no
tienes la condición física
adecuada para ello. Hace
falta mucho
entrenamiento para
embarcarte en aventuras
de gran calibre. Márcate
una ruta que se adapte
bien a tu estado de
forma y a tu técnica de
conducción y aumenta
progresivamente la
dureza y longitud de tus
salidas. Recuerda que
hay que volver a casa
con ganas de más. Si el
día ha sido aciago, has
pinchado, te has caído,
te ha dado una pájara y
has pasado otras muchas
calamidades tendrás
ganas de vender tu
bicicleta nueva. |
| ·
Antes
de salir a la montaña
tienes que informarte
del estado
del tiempo. Lo que
prometía ser un
agradable día se puede
convertir en un
verdadero infierno.
Consulta las
predicciones
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| ·
Mantén
tu bicicleta
a punto. Una avería
en plena sierra, puede
significar estar a
varios kilómetros de un
sitio habitado. |
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Lleva
la bici
bien regulada, en
especial, la altura y
posición del sillín.
No hagas pruebas ni
cambios que modifiquen
tu posición habitual de
conducción antes de una
ruta dura (puedes acabar
amargado y lo que es
peor, con alguna lesión).
Las ruedas con la presión
adecuada al terreno que
vamos a pisar. Las
cubiertas actuales
suelen admitir un
intervalo de presiones
bastante amplio. Con una
bici rígida con
suspensión delantera es
conveniente disminuir la
presión de la rueda
trasera en las rutas por
terrenos muy empinados y
con abundantes piedras o
muy degradados (rutas
por las sierras),
evitando siempre el
llantazo y logrando así
un poco de comodidad y
agarre (este consejo
para una doble suspensión
está de más). Por
pistas con buen firme
desde luego presión
alta y a rodarrrr..... |
| ·
Es
aconsejable una mochila
cómoda (hay unas
muy prácticas específicas
para el ciclismo a buen
precio con sitio para
bolsa de agua estilo
Camelback). Hay quien
prefiere la riñonera. |
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Herramientas
para solucionar alguna
avería. Suele ser
suficiente con un kit de
herramientas de los
habituales en las
tiendas (llaves allen de
varios números,
tronchacadenas, llave de
radios para corregir las
desviaciones de la
llanta en caso de golpe,
2-3 desmontables, llaves
planas y destornillador
de estrella y/o plano,
etc..), parches y solución
para parches. Es
aconsejable llevar un
trozo de cámara abierta
por la mitad (la salvación
en caso de rajar la
cubierta). Nunca está
de más llevar un
mechero, un silbato y un
pequeño botiquín. |
| ·
No
hay que olvidar el
llevar una o dos cámaras
de repuesto en buen
estado. La época del año,
vegetación del
recorrido y sobre todo
el estado de los
caminos, pueden
aconsejarnos llevar mas
cámaras, sobre todo si
eres un "alma
inquieta" y te
gusta meterte en
"camisas de once
varas". Este verano
tuve 6 pinchazos la
misma mañana. En esa
ocasión tuve que tirar
de parches siendo muy
eficaz el truco del
pegado de parches en
caliente (ver sección
trucos). |
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Usa
el casco y guantes
SIEMPRE.
En los descensos, por
carretera y por ciudad
por descontado. Hay
quien en las subidas se
lo quita. He comprobado
en mis propias carnes
que subiendo también te
puedes caer. En una
ocasión un simple
peralte en el camino,
con piedra suelta, me
hizo dar de bruces en el
suelo. Por otra parte el
sol puede hacer estragos
sin que nos demos cuenta
hasta que aparece la
insolación. El casco,
en especial los modernos
muy ventilados, es un
eficaz protector para el
sol. Tampoco está de más,
usar unas gafas
protectoras, sobre todo
en época de insectos y
con barro. |
| ·
Lleva
comida
suficiente. En según
que zonas el
aprovisionamiento es difícil
y un desfallecimiento
puede tener malas
consecuencias. Hay que
comer y beber sin hambre
y sin sed. Te aconsejo
que lleves barras energéticas
para el camino y que al
pasar por los pueblos
comas algo más
apetitoso. De todas
maneras recuerda que
para estar bien de
"combustible"
es fundamental lo comido
el día anterior (dale
fuerte a la pasta en la
cena antes de la
salida). Consulta la
sección de alimentación. |
| ·
Lleva
agua
en cantidad suficiente.
En nuestra región se
pasa de zonas donde hay
fuentes a cada pedalada,
a lugares donde ver una
gota de agua es casi
imposible. Fuentes que
manan en primavera, están
secas el resto del año.
No conviene abusar de
las bebidas
isotónicas
debido a su gran
concentración de sal.
Puedes rebajarlas con
agua al 50%. Es
conveniente salir a la
ruta bien hidratado y
bebe sin esperar a tener
sed. Deshidratado tu
rendimiento cae por los
suelos además de que
puede tener
consecuencias muy
graves. |
| ·
La
ropa debe ser la
adecuada tanto para la
práctica del ciclismo (coulotte
y maillot) como para
climatología reinante.
No debes olvidar, en
particular en rutas de
alta montaña, que el
tiempo cambia a veces
muy bruscamente y hay
que ser previsor y
llevar algo de abrigo.
Fuertes bajadas de
temperatura con viento
asociado pueden crear
una sensación térmica
insoportable. Lleva
siempre chubasquero
(aunque parezca que no
va a llover). |
| ·
Calienta
y haz estiramientos
antes de salir. En
etapas llanas es fácil
calentar en la propia
ruta pero en las sierras
se suele comenzar con
fuertes desniveles desde
el kilómetro cero.
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| ·
Madruga
en especial en rutas
largas. Lo que a
principio de la mañana
es un día ideal para la
BTT, al mediodía puede
ser un horno. Piensa que
si vais en grupo
numeroso, la marcha se
hace más lenta y dura más. |
| ·
Estudia
bien la ruta
en guías y/o mapas. Un
despiste de caminos en
terreno montañoso,
puede hacer que acabes a
muchos kilómetros de tu
destino inicial. Lleva
en la mochila el mapa o
guía y no lo dejes todo
a tu memoria. Toma
referencias con
frecuencia y no sigas el
camino si no estás
seguro de que es el
adecuado. |
·
En
las rutas largas, las
que atraviesan sierras o
con grandes desniveles,
deja atrás tu espíritu
competitivo, utiliza un
desarrollo suave y
disfruta del paisaje.
Piensa que lo peor puede
estar por llegar.
Si se va en grupo lo
habitual es que todos no
tengan el mismo nivel y
que nos separemos tanto
en las subidas como en
las bajadas. Por lo
tanto conviene
ser
solidario y
reagrupar cada cierto
tiempo. Por eso es casi
obligatorio por compañerismo,
esperar y avisar en los
desvíos para evitar pérdidas,
complicaciones y sustos.
Es recomendable llevar
un silbato de montaña
(hay en todas las
tiendas de deportes)
para avisar en caso de
apuro. |
| ·
En
los descensos pensar que
el
camino es de todos,
que pueden aparecer
caminantes y muchos
imprevistos que unos días
antes no estaban.
Cuidado con cadenas,
cletas cerradas, ramas
en zonas boscosas y
regueros tras las
lluvias. |
| ·
Respeta
la naturaleza y a la
gente
de los lugares por donde
pasas. En esta tierra es
uno de los más ricos
patrimonios que tenemos
y del que quizás
dependa nuestro futuro.
Por descontado
derrapajes
injustificados, atajos
fuera de camino, asustar
el ganado y cualquier
otro tipo de
"salvajadas",
son impropias de
cualquier betetero que
se precie (y de
cualquier persona
normal). |
| ·
Como
último consejo y
aprovechando la moderna
tecnología, no está de
más llevar teléfono
móvil. Recuerda el teléfono
de emergencias: 112 para
zonas incluso sin
cobertura de telefonía
móvil. |
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Nuestro
DECÁLOGO del ciclista
de montaña: |
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| 1.
No salgas a montar sin
casco. Tu seguridad es
lo más importante (acuérdate
del móvil si viajas
solo). |
| 2.
Lleva siempre la bici y
el resto del equipo en
buenas condiciones de
uso. |
| 3.
Procura ser
autosuficiente. Lleva
herramientas,
avituallamiento,
vestuario, botiquín,
dinero y documentación |
| 4.
Acomódate al ritmo de
marcha del grupo. Si en
tu grupo se anda
demasiado despacio,
pronto encontrarás otro
con quien irás más cómodo.
Si el grupo anda
demasiado para ti, tus
compañeros te esperarán,
y si esto sucede siempre
así, te encuadrarás en
otro en donde vayas sin
problemas. Además así
evitarás pérdidas y
confusiones en los
cruces de caminos. |
| 5.
Sé extremadamente
respetuoso con el
entorno. No contamines
arrojando basura ni
perturbando el silencio
del monte. Cede el paso
a senderistas, jinetes y
rebaños. Procura no
salirte de las pistas,
caminos y senderos.
Cierra las puertas que
encuentres cerradas. |
| 6.
Disfruta del paisaje. Párate
y mira. Habla con los
lugareños. Ayuda a
otros ciclistas que lo
necesiten. |
| 7.
Procura estar en buenas
condiciones físicas y
no las sobrepases. No
tengas excesos de
confianza. Para a
descansar aunque no te
sientas agotado. Come y
bebe durante la marcha o
en las paradas. Estirar
antes y después ayuda a
evitar problemas
musculares y facilita la
recuperación. |
| 8.
Ojo en la montaña.
Consulta las previsiones
meteorológicas antes de
salir. Fíjate en las señales
que indiquen cambios de
tiempo |
| 9.
Planifica tus salidas.
Hazte con mapas y datos
del recorrido. Empieza
las rutas a la hora
establecida. Montar con
prisas es fuente de
posibles problemas.
Llama a casa si vas a
llegar más tarde de lo
previsto. |
| 10.
Respeta las normas de tráfico
(cuando circules momentáneamente
por carretera abierta al
tráfico) y las
limitaciones de paso en
fincas privadas (sobre
este último aspecto,
nos sorprendería saber
la cantidad de
"derechos de
paso" que existen
en muchos caminos
aparentemente privados,
y eso sin hablar de
cerramientos totalmente
ilegales. De todas
maneras, hay caminos
suficientes y se trata
de pasar un buen rato,
no de enfrentarse con
guardas, perros, etc.). |
